Amennyiben találkozott az alábbi videókkal, felhívjuk a figyelmét, hogy nem a valódi ZEDERLOCK-zár működését mutatják be.
Az eredeti kulcs különböző átmérőjű furatok kombinációjával és vezető nyelvvel illeszkedik a betétbe; a hivatkozott videók ezt a működési elvet nem támasztják alá.
A legtöbb típusnál a rendszer úgy van kialakítva, hogy ne korlátozza sem a magassági, sem a hosszirányú állítást. A bilincs két zárt csapágyon forog, így a súrlódás és a kopás minimalizált. A „lane assist” jelzéséhez kapcsolódó rendszerek működését sem befolyásolja.
Ritka esetben előfordulhat csekély hosszirányú korlátozás; erről a szerelés előtt tájékoztatjuk ügyfeleinket, és természetesen elállhatnak a szereléstől.
Nem. A rendszer kettős biztosítást alkalmaz: a kulcs csak zárt helyzetben vehető ki (felső – blokkolt, illetve alsó – szabad helyzet), és a betétet erős rugó nyomja alaphelyzetbe. Ez kizárja a véletlenszerű bezáródást.
A kormányrúd szerelhető egység. A beszerelés után eredeti állapotba kerül vissza, a szétszerelt alkatrészekre a jármű gyári garanciaidejéig jótállást vállalunk. A rendszer beszerelése önmagában nem szünteti meg a jótállást a jármű egészére.
A ZEDERLOCK közvetlenül a kormányrudat zárja; a beszerelés után a rúd a zár testén halad át, így a zár a rúd részévé válik. A váltókarhoz rögzített megoldások erővel deformálhatók; a kizárólag elektronikus rendszerek pedig gyakran megkerülhetők. Zárt és elfordított kormánnyal a jármű nem tolható el és nem vontatható el egyszerűen.